Die E-Bikes von Veloplus sind mit Antrieben unterschiedlicher Bauweisen von Bosch, Specialized, Panasonic und Fazua ausgerüstet. Beim Kauf des passenden E-Bikes spielt die Wahl des Motors eine wichtige Rolle. Die wichtigsten Informationen als Vorbereitung für eine persönliche E-Bike-Beratung haben wir für dich zusammengestellt.
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Bei Elektrovelos haben sich zwei Antriebssysteme durchgesetzt: Mittelmotoren und Heckmotoren. Innerhalb dieser grundlegend verschiedenen Antriebskonzepte gibt es unterschiedliche Motorentypen sowie die Begrenzung der Tretunterstützung auf 25 km/h bzw. 45 km/h. Mittlerweile sind Antriebe verschiedener Hersteller in den E-Bikes verbaut. Umso wichtiger ist eine individuelle Beratung beim Kauf eines Elektrovelos. Veloplus setzt bei allen E-Bikes auf Mittelmotoren von Bosch, Specialized, Panasonic oder Fazua.
Bei den E-Bikes im Angebot von Veloplus kommen aktuell ausschliesslich Mittelmotoren zum Einsatz. Wer ein Elektrovelo mit diesem Antriebssystem sucht, wird bei Veloplus bestimmt fündig. Insbesondere Pendler-Velos sind auch mit Zahnriemenantrieb erhältlich.
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Mittelmotoren sorgen für eine gute Gewichtsverteilung, da sie nahe am Schwerpunkt des Elektrovelos montiert sind. Sie treiben E-Bikes für den Alltag genauso zuverlässig an wie Powerpakete für den Berg, wie sie bei E-Mountainbikes eingesetzt werden. Es gibt auch auch Rennvelos oder Gravel-Bikes, die mit einem leichten Elektromotor ausgestattet sind.
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Heckmotoren (auch Nabenmotoren genannt) werden oft in E-Bikes mit Unterstützung bis 45 km/h eingebaut. Ihr Einbau im Hinterrad gewährleistet bestmögliche Kraftübertragung. Zudem ermöglichen gewisse Heckmotoren die Rekuperation – das Zurückgewinnen von Strom beim Bremsen.
Im E-Bike-Sortiment führt Veloplus über 40 Elektrovelos verschiedener Hersteller. Sämtliche Modelle sind mit einem Mittelmotor ausgestattet und verfügen über eine Tretunterstützung von 45 km/h oder 25 km/h.
Oft gehört wird das folgende Zitat: «Ich möchte auch steilere Steigungen meistern – deshalb suche ich ein E-Bike mit Unterstützung bis 45 km/h». Dahinter steckt ein grundlegender Irrtum: Die Tretunterstützung sagt lediglich aus, bis zu welcher Geschwindigkeit der Motor des Elektrovelos zusätzlichen Antrieb liefert. Wie stark die Unterstützung beim Befahren einer Steigung ist, hängt primär vom Drehmoment der Antriebseinheit ab und hat nichts mit der Geschwindigkeitsbegrenzung zu tun.
Grundsätzlich kann festgehalten werden, dass sämtliche modernen E-Bike-Antriebe typische Steigungen, wie sie Alltags- oder Tourenfahrer antreffen, problemlos meistern. Für anspruchsvollere Touren auf dem E-Mountainbike wurden spezielle Motoren entwickelt.
Während eine Unterstützung bis 45 km/h in vielen Situationen gar nicht benötigt wird bzw. bei einigen E-Bike-Fahrer:innen gar ein ungutes Gefühl auslöst, kann es sein, dass sich Pendler in flachem Gelände immer etwas über der Marke von 25 km/h bewegen. In diesem Fall profitiert man auf einem Grossteil der Strecke nicht vom zusätzlichen Antrieb und muss zusätzlich mit der eigenen Muskelkraft das Zusatzgewicht von Motor und Akku bewegen. Die richtige Tretunterstützung hängt also sehr stark vom Einsatzgebiet ab.
Auch das eigene Sicherheitsgefühl spielt eine zentrale Rolle: Je höher die Geschwindigkeit, desto grösser die Gefahr, im Strassenverkehr übersehen zu werden. Ausserdem nimmt der Bremsweg mit zunehmender Geschwindigkeit stark zu.
Was viele nicht wissen: der Entscheid für ein Elektrovelo mit Tretunterstützung bis 45 km/h ist nicht eine reine Komfortsache, sondern hat auch aus rechtlicher Hinsicht Auswirkungen. Beim Kauf eine E-Bikes mit schnellem Anrieb sind die folgenden Punkte zu beachten:
Die vollständigen Verkehrsregeln für E-Bikes haben wir für dich zusammengefasst.
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Neben der Tretunterstützung (bis 25 km/h oder45 km/h) werden andere physikalischen Kennzahlen in der Spezifikation eines E-Bike-Motors genannt. Wir erklären deren Bedeutung.
Die Leistung definiert, wie stark der Motor maximal unterstützt – wobei die momentane Leistung von der eingestellten Unterstützungsstufe (z.B. Eco oder Turbo) und der Trittfrequenz des Fahrers abhängig ist. Ein Antrieb mit der Angabe 350W erbringt dieses 350 Watt Maximalleistung nicht dauerhaft. Im EU-Raum ist übrigens die Nennleistung von E-Bike-Antrieben auf 250 Watt beschränkt. In der Schweiz gilt die Beschränkung auf 500 Watt.
Vereinfacht gesagt, definiert diese Kennzahl, wie lange der Akku maximal Strom für den Antrieb des Elektrovelos liefern kann. Rechenbeispiel: Eine Akkukapazität 400Wh bedeutet, dass man (theoretisch) während 2 Stunden mit 200 Watt Motorleistung fahren kann. Die tatsächliche Reichweite des E-Bikes mit einem bestimmten Akku hängt von vielen unterschiedlichen Faktoren ab, und ist beträchtlichen Schwankungen unterworfen.
Die tatsächliche Kapazität des Akkus hängt von der Aussentemperatur ab (weniger Kapazität bei grosser Hitze oder kalten Temperaturen). Ausserdem nimmt die Kapazität des Akkus mit zunehmender Lebensdauer und der Anzahl Ladezyklen ab. Die Restkapazität Ihres Akkus solltest du regelmässig testen lassen.
Beim E-Bike ist das Drehmoment ein Indikator für die zur Verfügung stehende Unterstützungskraft und ist besonders bei tiefer Trittfrequenz entscheidend. Je höher das Drehmoment, desto mehr Power am Hinterrad. Dies erhöht die Kraft beim Losfahren, was wiederum das Anfahren am Berg erleichtert. Die meisten E-Bike-Motoren verfügen über 60 bis 90 Nm. Es gibt jedoch auch wenige E-Bikes, die über 100 Nm Drehmoment verfügen.
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Zwar lassen die Kennzahlen eines E-Bike-Motors einen Vergleich zu, sie sind jedoch richtig einzuordnen. Zum einen ist der Antrieb nur eine Komponente es Elektrovelos. Viele andere Faktoren müssen jedoch ebenso zur individuellen Vorliebe und zum Einsatzzweck passen. Ebenso gilt nicht zwingen "je grösser desto besser". Dies soll anhand von drei Beispielen erläutert werden.
Du willst ein E-Bike für Fahrten auf langen Strecken einsetzen und interessierst dich für einen Antrieb mit hoher Maximalleistung. Damit du mit einer Akkuladung die gesamte Strecke bewältigen kannst, fährst du mehrheitlich im Eco-Modus. Die höhere Leistung schöpfst du damit nicht aus – bewegst aber mit der eigenen Muskelkraft Zusatzgewicht, welches durch den schwereren Motor bzw. Akku resultiert.
Du setzt dein E-Bike täglich für die Fahrt zu Arbeit ein. Ein Weg beträgt 15 Kilometer, sowohl am Arbeitsort als auch zu Hause lädst du den Akku nach jeder Fahrt auf. Die grosse Kapazität deines Akkus benötigst du in diesem Fall nicht. Allerdings sorgt diese für Zusatzgewicht beim Akku, welches du auf jeder Fahrt bewegen musst. Ausserdem haben schwere Akkus eine Auswirkung auf das Fahrverhalten von E-Bikes, was insbesondere bei E-Mountainbikes auf Trails einen erheblichen Unterschied ausmachen kann.
Du willst dein E-MTB agil auf Trails bewegen und suchst deshalb einen Antrieb mit hohem Drehmoment für die nötige Power. Vorsicht: Die Kraft, welche durch ein hohes Drehmoment auf das Hinterrad übertragen wird, muss durch den Fahrer kontrolliert werden können. Gerade auf Trails ist dies nicht immer einfach. Ausserdem sorgen die schwereren Antriebe sowie die massiver konstruierten Anbauteile nicht unbedingt für ein agiles Fahrverhalten. Maximale Power muss also nicht zwingend ein Vorteil sein.
Der wichtigste Faktor für den perfekten Fahrspass auf dem E-Bike ist das richtige Zusammenspiel zwischen dem Elektrovelo, dessen Antrieb und dem Fahrenden. Einerseits entwickeln die Hersteller mittlerweile Motoren, die individuell auf bestimmte E-Bike Modelle abgestimmt sind (Beispiel: Specialized 1.1 SL Antrieb für das E-MTB Specialized Turbo Levo SL). Entscheidend für den Komfort ist die Antriebssoftware, welche in jeder Situation für die richtige Unterstützung durch den Motor sorgt. Beispiele sind das Anfahren am Berg oder das Verhalten des Motors an der Grenze von 25 km/h oder bei kurzzeitigem Aussetzen des Tretens, wenn es auf Trails mit dem E-Mountainbike über Hindernisse geht.
Die Veloplus-Berater:innen kennen die Vor- und Nachteile des eingesetzten E-Bike-Antriebe sowie die Merkmale der E-Bikes, in denen diese zum Einsatz kommen. Abgestimmt auf deine individuellen Bedürfnisse treffen wir gemeinsam mit dir die richtige Wahl für E-Bike und E-Bike-Motor.
Nachfolgend haben wir für dich eine Übersicht zusammengestellt mit den Antriebssystemen, welche in unserem E-Bike-Sortiment verbaut sind. Jeder Motor ist an den Einsatzzweck angepasst. Die Wahl des Antriebs hängst stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Gerne beraten wir dich in einem der 11 Veloplus-Läden. Für ausgewählte E-Bike-Modelle besteht die Möglichkeit einer Probefahrt auf Ihrer Lieblingsstrecke – erkundige dich bei den Veloplus-Berater:innen für Details.
Die Active Line Plus richtet sich an Alltagsfahrer:innen und erweitert den Radius für spontane Ausflüge. Der leise und dennoch leistungsstarke Antrieb bietet zusätzliche Fahrfreude auf dem Elektrovelo. Der Motor ermöglicht ein agiles Handling und integriert sich perfekt in den Rahmen des E-Bikes. Es gibt keine störenden Nebengeräusche und über 25 km/h ist der Tretwiderstand kaum spürbar.
Einsatzbereich: Alltag, Freizeit Leistung: 250W Max. Drehmoment: 50 Nm Unterstützung: bis 25 km/h Stufen: Eco | Tour | Sport | Turbo Akku: 400Wh
Mit starken 85 Nm maximalem Drehmoment und einem geringen Gewicht von nur 2,9 kg entwickelt für dynamische Unterstützung im Alltag oder in der Freizeit. Hohe Geschwindigkeiten werden schnell erreicht – perfekt, um mit dem Elektrovelo weite Strecken, wie beispielsweise den Arbeitsweg, in kurzer Zeit zu meistern.
Einsatzbereich: Alltag, Freizeit Leistung: 350W Max. Drehmoment: 85 Nm Unterstützung: bis 45 km/h Stufen: Eco | Tour | Sport | Turbo Akku: 625Wh
Die Performance Line CX wurde entwickelt für E-Mountainbikes: Kompakt, leicht und mit mehr Power vereint sie hochwertige Materialien, einen leistungsstarken Antrieb und innovative Sensorik. Ab Modelljahr 2021 mit einem Drehmoment bis zu 85 Nm, neuen Funktionen in der Motorsteuerung und einer Weiterentwicklung des eMTB-Modus (Software-Update möglich).
Einsatzbereich: Alltag, Freizeit, MTB Leistung: 250W Max. Drehmoment: 85 Nm Unterstützung: bis 25 km/h Stufen: Eco | Tour | eMTB | Turbo Akku: 500Wh/625Wh
Mit der neuen Performance Line SX erschliesst Bosch einen neuen Anwendungsbereich, der von den bisherigen Bosch-Antriebssystemen nicht abgedeckt wurde. Der Fokus liegt nicht mehr auf grösserem Akku, mehr Unterstützung und noch mehr Reichweite, sondern auf einem sehr kompakten und leichten System für einen sportlichen Anwendungsbereich. Oder wie Bosch es ausdrückt: „Wenn Muskelkraft und elektrische Unterstützung füreinander arbeiten und du genau dann Spitzenleistungen bekommst, wenn du sie brauchst.“
Einsatzbereich: Gravel, MTB, Urban Max. Drehmoment: 55 Nm Unterstützung: bis 25 km/h Stufen: Eco | Tour | Sprint | eMTB | Turbo Akku: 400Wh/650Wh
Durch das Magnesiumgehäuse und die direkte Integration in den Rahmen ist die Version 2.1 des Specialized-Antriebs mit 3 Kg ca. 400 Gramm leichter als die Vorgängerversion. Die Antriebs-Software verfügt über einen innovativen Algorithmus, der neben Trittfrequenz und Geschwindigkeit weitere Parameter berücksichtigt. Das Resultat ist ein stets natürliches Fahrgefühl.
Einsatzbereich: MTB Leistung: 560W Max. Drehmoment: 90 Nm Unterstützung: bis 25 km/h Stufen: Eco | Trail | Turbo Akku: 700Wh
Der Zusatz SL steht für "Super Light". Der Antrieb des US-amerikanischen Herstellers Specialized wurde in der Schweiz konstruiert und im Jahr 2020 lanciert. Der 240 Watt Motor verdoppelt die Kraft, die der Fahrer auf die Pedale bringt. Ist der Antrieb ausgeschaltet, fährt sich das E-MTB wie ein klassisches Mountainbike.
Einsatzbereich: Alltag, Freizeit, MTB Leistung: 240W Max. Drehmoment: 35 Nm Unterstützung: bis 25 km/h Stufen: Eco | Trail | Turbo Akku: 320Wh
Der Specialized 1.1 SL im Veloplus Blog-Beitrag "Wieviel Power darf es sein?"
Speziell für E-Rennvelos entwickelt, wiegt das gesamte Energy Ride System nur 4,6 Kg, ist komplett im Rahmen integriert und hat keinen unnatürlichen Widerstand im Freilauf oder beim Fahren über der gesetzlichen Höchstgeschwindigkeit.
Einsatzbereich: Rennvelo Leistung: 300W Max. Drehmoment: 55 Nm Unterstützung: bis 25 km/h Stufen: Breeze | River | Rocket Akku: 250Wh
Durch mehr Sensoren und eine optimierte Software wird beim Fazua Ride 60 ein sehr natürliches Fahrgefühl erreicht. Es können auch sehr steile Anstiege bewältigt werden, während beim bisherigen System noch deutlich mehr Eigenleistung erforderlich gewesen wäre. Der Drehmoment von 60 Newtonmeter ist bei der neuen Drive Unit höher als je zuvor bei einem Fazua-System, wodurch das Gewicht auch von 1,8 kg auf 1,96 kg leicht angewachsen ist.
Einsatzbereich: Urban, Gravel, MTB Leistung: 450W Max. Drehmoment: 60 Nm Unterstützung: bis 25 km/h Stufen: Breeze | River | Rocket Akku: 430Wh
Mit nur gerade 2.9 kg gehört der GX Ultimate zu den leichtesten E-Bike-Motoren seiner Klasse. Dank der kompakten Bauweise integriert sich die Antriebseinheit unauffällig in den Rahmen. Die schmale Bauweise ermöglicht einen geringen Pedalabstand und sorgt für ein angenehmes und ergonomisches Treten. Mit bis zu 90 Nm Drehmoment liefert der GX Ultimate Rekordwerte bei der Unterstützungsleistung – bereits bei tiefer Trittfrequenz.
Einsatzbereich: Alltag, Freizeit, MTB Leistung: 250W Max. Drehmoment: 90 Nm Unterstützung: bis 25 km/h Stufen: Auto | Eco | Std | High Akku: 630Wh/750Wh
Das Herzstück des Systems ist der 1.85 kg leichte HPR50-Antrieb. Zusammen mit der 360 Wh starken Batterie, dem voll integrierten Display und der minimalistischen Remote-Einheit wurde mit einem Gesamtgewicht von 3.9 kg das leichteste E-Bike-System in seiner Klasse geschaffen.
Einsatzbereich: MTB Leistung: 300W Max. Drehmoment: 50 Nm Unterstützung: bis 25 km/h Akku: 360Wh
E-Bike Kauf – Persönliche Beratung ist wichtig — Lassen Sie sich vor dem Kauf eines E-Bikes umfassend beraten. Denn je nach Einsatzbereich und Fahrstil ist ein anderes Elektrovelo die richtige Wahl für Sie. Möchten Sie das E-Bike in Kombination mit einem bereits vorhandenen Anhänger oder Kindersitz benutzen, bringen sie diesen am besten zur Beratung mit.
Gerade in Familien oder bei Velofahrern, die das Velo für den Warentransport einsetzen, sind E-Bikes beliebt. Ein Velo- bzw- Kinderanhänger lässt sich damit auch in hügeligem Gelände spielend leicht ziehen. Aber welcher Antrieb eignet sich für den Einsatz in Kombination mit einem Anhänger? Grundsätzlich kann dies jeder Motor sein, der für den Einsatz im Alltag entwickelt wurde, also z.B. der Bosch Active Line Plus mit einem maximalen Drehmoment von 50 Nm. Ein Kraftpaket mit 90 Nm Drehmoment ist also nicht zwingend nötig.
Die Leichtgewichte unter den E-Bike-Antrieben wie der Fazua Evation oder der Specialized 1.1 SL sind eher nicht geeignet für das Ziehen von Anhängern.
Auch wenn der Antrieb eines Elektrovelos für den Anhängerbetrieb geeignet ist, heisst dies nicht zwingend, dass auch das E-Bike selber vom Hersteller für das Ziehen von Anhängern zugelassen wurde. Da diesbezüglich verbindliche Normen fehlen, sind die Hersteller leider eher zurückhaltend bei der Erteilung dieser Freigabe, da im schlimmsten Fall eine schwere Beschädigung des Velos oder gar ein Rahmenbruch droht. Willst du dein E-Bike in Kombination mit einem Anhänger einsetzen, solltest du dich bei der Auswahl unbedingt beraten lassen.
Wer längere Strecken mit dem Anhänger zurücklegt, entleert den E-Bike-Akku deutlich schneller. Zum einen ist durch ddas Zusatzgewicht in den Steigungen mehr Leistung des Motors gefordert, zum anderen erhöht der Anhänger bei Gegenwind den Luftwiderstand. Insbesondere offene Veloanhänger wirken wie ein Segel, da sie dem Wind eine grosse Angriffsfläche bieten.
Wer durchschnittliche Freizeitstrecken mit dem Anhänger zurücklegt, ist auch mit einem kleineren Akku gut bedient. Wer jedoch lange Touren ohne Lademöglichkeit plant, sollte bei der Auswahl auf die Akkukapazität achten.
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Wie weit komme ich mit meinem E-Bike bis der Akku leer ist? Die Reichweiten-Angaben bei E-Bikes variieren stark. Wie gross sie tatsächlich sind, hängt vom Modell und vom eigenen Fahrverhalten ab.
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Der Akku ist der Tank eines Elektrovelos. Nur mit der richtigen Pflege, Wartung und Handhabung erbringt er Höchstleistung. Wir geben dir die wichtigsten Tipps zur E-Bike-Akkupflege.
