Cumpan - ein Velo fürs Leben

Immer an die Lebenssituation anpassbar

Cumpan, was ist das? Cumpan ist ein Veloprojekt von Veloplus, mit dem Ziel, ein nachhaltiges und möglichst langlebiges Velo zu entwickeln. Ein Velo fürs Leben. Wie das möglich ist? Grundvoraussetzung ist ein robuster, vielseitig einsetzbarer und wandelbarer Rahmen. Denn dank austauschbaren und unterschiedlichen Ausfallenden (die Aufnahme der Hinterradachse) kann das Velo Cumpan im Laufe der Zeit an wechselnde Ansprüche angepasst werden, beispielsweise von Ketten- auf Riemenantrieb.

Ein weiterer grosser Vorteil der austauschbaren Ausfallenden: Cumpan funktioniert mit unterschiedlichen Einbaustandards. Kompatible Komponenten sollten sich so auch in 20 Jahren noch finden lassen. Sollte dies wider Erwarten nicht möglich sein, könnten mit geringem Aufwand neue Ausfallenden für zukünftige Einbaustandards hergestellt werden.

«Zugegeben: Es gibt derzeit leichtere Aufgaben, die einen weniger langen Atem brauchen als ein Velo zu entwickeln und zu produzieren», sagt Christoph Ruprecht, Projektverantwortlicher und Veloplus-Mitarbeiter. Aber: «Wir halten trotz anspruchsvoller Umstände in der Velo-Branche am Cumpan fest.»

«Dank ausgeklügelter Geometrie, den Ausfallenden und drei Ausstattungsvarianten decken die Cumpan-Modelle die Ansprüche von Bikepackern, Tourenfahrer:innen, aber auch City- und Alltagsfahrenden ab», freut sich Ruprecht. Endscheidend dabei sei die Modularität, um das Velo der situativ vorliegenden Lebenssituation anzupassen, von den Bedürfnissen des Studenten bis zu jenen des Grosspapis.

Der Startschuss des Projekts

Begonnen hat das Projekt Cumpan im Sommer 2019 mit einem Workshop, bei dem Kund:innen zum Veloplus-Hauptsitz nach Wetzikon eingeladen wurden. Die zentrale Frage war bereits damals: Wie erschaffen wir ein wirklich nachhaltiges Velo? Dieser Frage stellten sich Veloplus-Kundinnen und -Kunden gemeinsam mit den Projektentwicklern.

So wie Veloplus bereits andere Produkte mit der Erfahrung ihrer Kundschaft entwickelt hat, sollte dies auch beim Cumpan der Ausgangspunkt der Entwicklung sein damit ein Alltags- und Reisevelo ohne Motor mit besonderem Augenmerk auf die Nachhaltigkeit entsteht.

Die Cumpan-Nachhaltigkeitsstudie der «ETH Juniors»

Der Anlass mit unserer Kundschaft war nur der erste Schritt für ein nachhaltiges Velo. Um der Sache noch vertiefter auf den Grund zu gehen, folgten darauf noch weitere Recherchen zum Thema Nachhaltigkeit und Langlebigkeit. Um nichts dem Zufall zu überlassen wollten wir das Thema auch wissenschaftlich unter die Lupe nehmen, haben uns intensiv mit dieser Thematik beschäftigt und der «ETH Juniors» eine Studie in Auftrag gegeben.

Was bedeutet Nachhaltigkeit bei einem Velo? Grundsätzlich kann und muss man dafür das Rad nicht neu erfinden. Im Fokus liegen viel mehr die zur Auswahl stehenden Produkte, die mehr oder weniger schädlich für die Umwelt sind. Dabei muss auch der Aspekt berücksichtigt werden, wie lange ein Velo einen denn überhaupt begleiten soll – je länger, desto besser.

Das Projektteam aus jungen, talentierten und hoch motivierten Studierenden war prädestiniert dafür, die Studie nach unseren Vorstellungen umzusetzen, damit wir die wichtige Erkenntnis gewinnen, mit welchen Massnahmen und Mitteln wir ein möglichst nachhaltiges und langlebiges Velo anbieten können. Entscheidend dabei ist die Wechselwirkung zwischen den drei Dimensionen Umwelt, Wirtschaft und Gesellschaft. Ein Überblick über die wichtigsten Resultate.

Klare Unterschiede im Materialbereich

Was sagt uns die Studie bezüglich CO2-Ausstoss? Dass ein Stahlrahmen und eine Stahlgabel die beste Wahl ist. Denn ein hochwertiger Stahlrahmen ist einerseits langlebiger als ein Aluminium- oder Carbon-Rahmen und lässt sich in einem Schadensfall auch einfacher reparieren. Das in der Herstellung verursachte CO2 und die praktisch unbegrenzte Rezyklierbarkeit von Stahl haben unsere Wahl des Rahmenmaterials klar bestätigt. Denn vom Erz- und Mineralienabbau bis zum fertigen Stahlrahmen werden ca. Emissionen in der Höhe von ca. 11 kg CO2-Äquivalenten (CO2e) ausgestossen. Bei einem Aluminiumrahmen ist dieser Wert um ein Sechsfaches höher, bei einem Carbon-Rahmen um das Neunfache.

Die ersten Cumpan-Prototypen

Nach unserem Kundenevent und der Nachhaltigkeitsstudie, bei der wir wichtige Erkenntnisse zu Material, Nachhaltigkeit, Herstellungsprozess und Langlebigkeit sammeln konnten, sind dann die ersten Prototypen für das Veloplus-Velo entstanden. Wichtig war uns vor allem, dass es für möglichst viele Anwendungsbereiche genutzt werden kann.

So wurde bei den ersten Prototypen festgelegt, dass das Cumpan in vier Ausstattungsvarianten erhältlich sein soll. Ganz nach dem Motto: Immer an die Lebenssituation anpassbar. Bei den vier Ausstattungen gab es das Cumpan einmal mit Rennvelo- und einmal mit geradem Lenker wie auch mit Ketten- oder Riemenantrieb.

Parallel zur Rahmenentwicklung haben wir uns intensiv mit den Themen Lackieren, Komponenten und Anbauteilen, Verpackung und der CO²-Kompensation für die unvermeidbaren Emissionen bei der Herstellung auseinandergesetzt. Den Fokus haben also nicht nur auf Rahmen und Komponenten gelegt, sondern auch auf das Erscheinungsbild des Rahmens und seine Beständigkeit, womit wir beim Thema Oberflächenbehandlung sind.

Lackierung und Rostschutz

So haben wir uns bei den Rostschutz- und Lackierungsmethoden für die umweltfreundlichste Variante entschieden: Pulverbeschichtung. Gegenüber dem Nasslackieren werden dabei keine Lösungsmittel verwendet und die elektrisch geladene Pulverwolke setzt sich fast ausschliesslich auf dem zu lackierenden Werkstück ab. Überschüssiges Pulver wird abgestossen, es kommt zum Rücksprüheffekt, wobei sogenannte Lackier- oder Rotznasen unmöglich sind. Pro Rahmen kann so bis zu einem Drittel an Farbe eingespart werden. Bedauerlicherweise haben wir keine Alternative zum herkömmlichen Phosphatieren für den inwendigen und unverzichtbaren Rostschutz gefunden. Die bei diesem Verfahren anfallenden Schlämme und Abwasser müssen als Sondermüll entsorgt werden. Wenn die Rahmen aber für zehn, zwanzig oder noch mehr Jahre gegen schleichende Korrosion geschützt werden sollen, bleibt für diese Art von Hohlraumbehandlung aktuell leider keine andere Wahl.

Die Testphase – Das Cumpan auf Tour de Suisse

Im Herbst 2021 konnte Christoph Ruprecht die ersten fertigen Prototypen präsentieren. Seither ist viel passiert. Das Cumpan ist sowohl intern von über 20 Mitarbeitenden als auch bei einem Cumpan-Testtag getestet worden (siehe unten). «Das Interesse war riesig, über 450 Velobegeisterte haben sich für den Testtag beworben», schwärmt Christoph. So wurden über 5000 Testkilometer abgestrampelt. Dank des Testprotokolls aller Tester:innen konnte Christoph Ruprecht viele weitere Erkenntnisse sammeln. «Getestet wurde das Cumpan auf allen möglichen Geländetypen, von Asphalt über Kies- bis hin zu Forstwegen.» Denn genau dafür sei das Cumpan entwickelt worden: «Als Allroad-Velo fürs Leben und für jeden Einsatzbereich.»

Die verschiedenen Ausführungen der Prototypen wurden auch auf eine interne «Tour de Suisse» geschickt und an die verschiedenen Veloplus-Standorte geliefert. «Dank der vielfältigen und unbezahlbaren Testerfahrung aller Cumpan-Tester:innen haben wir durch jede einzelne Testfahrt viele spannende Erkenntnisse für die Optimierung gewonnen», weiss Ruprecht. So konnte nach den Tests beispielsweise bereits das optimale Gepäckträger-Modell bestimmt werden. Ebenfalls wurde die Gabelform noch leicht optimiert, um eine noch bessere Lenkeigenschaft zu ermöglichen.

Das sind die 4 Cumpan-Prototypen:

Ein zertifizierter Rahmen

Eine grosse Frage, die sich unserem Projektverantwortlichen stellte: Hält der Rahmen mit den austauschbaren Ausfallenden und Riemenschloss extremen Belastungen stand? Christoph Ruprecht überliess nichts dem Zufall und hat im Labor des renommierten Prüfinstituts Zedler den Rahmen mit einem Fahrer und viel Gepäck auf Rüttel- und Schotterpisten auf seine Stabilität testen lassen. Heute kann Christoph mit Gelassenheit sagen: «Der Cumpan- Rahmen hat den Test ohne Probleme bestanden und ist gemäss der ISONorm 4210 offiziell zertifiziert.»

Cumpan-Testtag mit unserer Kundschaft

2021 fand der Cumpan-Testtag mit unserer Kundschaft statt. Auf einer ausgiebigen Testfahrt konnte so unsere Kundschaft zum ersten Mal die Prototypen vom Veloplus-Velo probefahren. Nach einem Inputreferat, bei dem Projektleiter Christoph Ruprecht den Teilnehmenden den Hintergrund zum Projekt Cumpan erläuterte, ging die gemeinsame Ausfahrt vom Veloplus-Hauptsitz in Wetzikon bis zum Pfannenstiel. Nach einer Mittagsverpflegung und einem spannenden Austausch ging es dann gestärkt wieder zurück nach Wetzikon.

Dort haben die Teilnehmenden noch einen umfangreichen Fragebogen zu den ersten Erfahrungen auf der Testfahrt mit dem Cumpan ausgefüllt. Diese Informationen fliessen nun ebenfalls in die Weiterentwicklung und Optimierung der Prototypen ein. Wir bedanken uns herzlich bei unserer Kundschaft für diese wertvollen Inputs und den spannenden und schönen Event. Im Video haben wir einige Impressionen und einen kleinen Rückblick auf das Event für Sie zusammengestellt.