In die Gänge kommen - entdecke die Welt der Velo-Schaltgruppen

GX Eagle AXS, Deore XT, GRX Di-2 - was steht hinter diesen kryptischen Bezeichnungen? Das Universum der Schaltgruppen scheint unermesslich und laufend kommen neue dazu. Neben mechanischen Schaltungen kamen mit dem Lauf der Zeit auch zunehmend elektronische Schaltungen hinzu, die am Rennvelo und immer mehr auch am MTB ihren festen Platz haben. Denn die technologische Entwicklung macht auch vor der Fahrradindustrie keinen Halt.

Neben den beiden marktführenden Herstellern SRAM und Shimano gibt es auch einige kleinere Hersteller von Schaltungen, wie beispielsweise Campagnolo im Rennvelobereich, und Rohloff und Pinion im Alltags- und Tourenvelobereich. Längst geht es nicht mehr nur darum möglichst viele Gänge zu haben, sondern für den spezifischen Einsatzbereich die richtige Übersetzungsbandbreite bereitzustellen und mit technischen Finessen das Schalten in jeder Fahrsituation möglichst einfach und sicher zu machen.

Das erwartet dich in diesem Ratgeber:

• Wie ist eine Schaltung aufgebaut
• Schalttypen im Überblick
• Mechanisch vs. elektronisch - wohin geht die Fahrradindustrie?
• Mountainbike-Schaltungen
• MTB-Gruppen SRAM
• MTB-Gruppen Shimano
• Rennrad- und Gravel-Schaltungen
• Rennvelogruppen SRAM
• Rennvelogruppen Shimano

• Fazit von Fredy

Die Technik bei Schaltgruppen ist in einer konstanten Entwicklung und laufend kommen neue technische Finessen hinzu.

Fredy Ruhstaller, Veloplus-Produktmanager Schaltgruppen und Komponenten

Kettenschaltung, Nabenschaltung und co. Die Schalttypen im Überblick

Bevor wir uns näher mit der Hierarchie der MTB-, Rennvelo- und Gravelschaltungen befassen, schauen wir uns die Typologie der Schaltungen genauer an. Bei Fahrrädern kann man zwischen verschiedenen Grundtypen von Schaltsystemen unterscheiden, die auf unterschiedlichen Technologien und Einsatzbereichen basieren. Als Hauptunterteilung kann zwischen Ketten- und Getriebeschaltungen unterschieden werden. Innerhalb der Getriebeschaltungen wird dann noch unterschieden zwischen Naben- und Tretlagerschaltungen, wobei sich bei Nabenschaltungen das Getriebe, wie es der Name verrät, in der Nabe befindet und folglich bei Tretlagerschaltungen im Tretlager. Hier eine Übersicht der gängigsten Typen:

Kettenschaltung

Die Kettenschaltung ist nach wie vor der am häufigsten anzutreffende Schaltungstyp an Rennvelos, Mountainbikes sowie Trekking- und Citybikes. Sie ermöglicht eine große Bandbreite an Gängen. Die Schaltung erfolgt durch Umlegen der Kette über verschiedene Zahnkränze am Hinterrad und verschiedene Kettenblätter am Tretlager.

Vor- und Nachteile von Kettenschaltungen

Vorteile:

+ Weit verbreitet

+ Gute Ersatzteil-Verfügbarkeit

+ Reparaturen für Laien intuitiver

Nachteile:

- Verschleiss grösser als bei Nabenschaltung

- Reparatur-/Servicanfälligkeit

- höhere Schmutzanfälligkeit

Getriebe- und Nabenschaltungen

Eine Getriebeschaltung ist ein Schaltsystem, bei dem die Schaltmechanismen innerhalb eines Getriebes platziert sind, das sich entweder im Bereich des Tretlagers (Tretlagerschaltung), oder in der Hinterradnabe (Nabenschaltung) befindet. Nabenschaltungen sind wartungsarm und durch ihre geschlossene Bauweise gut vor Verschmutzung geschützt. Im Vergleich zu Wechselschaltungen sind sie schwerer und werden deshalb hauptsächlich an Alltags- und Tourenvelos verbaut, wo Zuverlässigkeit und lange Serviceintervalle höher gewichtet werden als ein möglichst tiefes Gewicht. Bekannte Hersteller sind Shimano (mit der Alfine oder Nexus), Pinion und Rohloff.

Vor- und Nachteile von Nabenschaltungen

Vorteile:

+ sehr wartungsarm und langlebig

+ weniger Verschleiss

+ Schalten im Stand möglich

+ guter Schutz vor Schmutz und Umwelteinflüssen

Nachteile:

- höheres Gewicht als Kettenschaltung

- tendenziell höhere Anschaffungs- und Reparaturkosten

- Meist weniger grosse Übersetzungsbandbreite als eine Kettenschaltung

Mountainbike-Schaltgruppen im Überblick

Sowohl SRAM als auch Shimano haben ihre Schaltungen in einem hierarchischen System gegliedert. Je weiter oben in der Rangfolge eine Schaltgruppe, desto hochwertiger sind die Komponenten, was sich in teureren Werkstoffen, einem veredelten Finish und einem tieferen Gewicht bemerkbar macht. Im Mountainbikebereich bieten SRAM und Shimano auf jedem Preis- und Leistungsniveau komplette Komponentengruppen an.

Definitiv durchgesetzt hat sich in der MTB-Welt der 1x12-Antrieb. Dank Kassetten mit früher undenkbar grossen Ritzeln ist die Übersetzungsbandbreite des 1x12-Antriebs mit derjenigen des 2x11-Antriebs vergleichbar und bietet ausreichend leichte Gänge, um lange und steile Anstiege in Würde zu meistern.

Hier ist eine Übersicht der gängigen Schaltgruppen der beiden Hersteller SRAM und Shimano:

MTB-Gruppen von SRAM

Die Bezeichnung "Eagle" steht im SRAM-Universum für die 1x12 MTB-Schaltungen, welche mechanisch und als AXS elektronisch kabellos erhältlich sind. Mit der Eagle Transmission Schaltung hat SRAM 2023 eine kleine Revolution im Schaltbereich in den Markt eingeführt (mehr dazu unten in der Infobox).

• SRAM Eagle XX SL, XX und XX1 AXS, XX1: Spitzenklasse, für Racer mit höchsten Ansprüchen an Funktion, eingesetzte Materialien und einem möglichst geringen Gewicht.

• SRAM Eagle X0, X01 AXS, X01: Topfunktion wie bei den Premiumgruppen, anstatt Carbon kommt vermehrt Alu zum Einsatz. Leicht, aber nicht bis aufs letzte Gramm ausgereitzt.

• SRAM GX Eagle und GX Eagle AXS: Die SRAM Mittelklasse mit guter Funktion zu einem guten Preis- Leistungsverhältnis. (mehr dazu hier).

• SRAM NX Eagle: Einsteigerniveau mit reduzierter Übersetzungsbandbreite, robust jedoch recht schwer.

• SRAM SX Eagle: Die preiswerteste Eagle Option mit ebenfalls eingeschränkter Übesetzungsbandbreite.

Rennrad- und Gravel-Schaltgruppen im Überblick

Im Rennvelobereich bieten SRAM und Shimano ebenfalls eine breite Palette an Schaltgruppen an, die für verschiedene Leistungsniveaus, Fahrstile und Budgets konzipiert sind. Beide Marken haben ihre Rennradschaltgruppen in den letzten Jahren kontinuierlich weiterentwickelt. An neuen Rennvelos kommen von der Mittelklasse an aufwärts fast ausschliesslich elektronische Schaltungen zum Einsatz. Hier ist Shimano nach wie vor eine Macht, obwohl auch hier SRAM mit der kabellosen Signalübertragung und weiteren eigenständigen Features (z.B. Schaltlogik) in den lezten Jahren der Technologietreiber war und sich damit Marktanteile sichern konnte.

Zudem sind beide Marken in der Entwicklung von speziellen Komponenten und Varianten ihrer Schaltgruppen für verschiedene Rennrad-Disziplinen aktiv, wie z.B. Straßenrennen, Zeitfahren und Triathlon. Neben den beiden Riesen im Markt bietet auch Campagnolo interessante Schaltungen an, hat als Traditionsmarke aber grosse Marktanteile verloren und spielt heute nur noch eine untergeordnete Rolle.

Mit dem Gravelboom ist das Bedürfnis nach robusteren Schaltgruppen entstanden, die auch auf rauem Untergrund einwandfrei funktionieren. Die Wechsel sind mit einer Käfigbremse ausgestattet, welche wie am Bike für einen ruhigen Kettenlauf sorgen. Sowohl Shimano mit den GRX-Schaltgruppen, als auch SRAM mit ihrer XPLR-Serie haben sehr gut funktionierende Angebote im Sortiment. Im Mai 2024 war nun auch der Launch der neuen elektronischen GRX Di2 12-fach Schaltung von Shimano.

Rennvelo- und Gravel-Schaltgruppen von SRAM

• RED AXS: Die RED AXS ist die top Rennvelo-Schaltung von SRAM. Mit der neusten RED-Version nimmt SRAM für sich in Anspruch, die aktuell leichteste elektronische Schaltgruppe anzubieten, die in vielen Details (Schaltgeschwindigkeit am Umwerfer, vollständig kabellose Konnektivität, erweiterte Gangoptionen, Griffergonomie) verbessert wurde.
• Force: Bietet viele der Technologien und Vorteile der RED-Gruppe zu einem gemässigteren Preis, dafür mit etwas mehr Gewicht. Die Gruppe funktioniert ebenfalls vollständig drahtlos.
• XPLR (Gravel): Der Name der Komponenten-Serie XPLR von SRAM ist eine Kurzform für das englische Wort «explore» (entdecken) und trifft somit genau das Einsatzgebiet dieser Gravelserie. Mehr dazu hier.
• Rival: Die Mittelklasse-Schaltgruppe, die drahtlose eTap-Technologie (mehr dazu unten) in einem erschwinglicheren Paket bringt.
• Apex: Apex ist die Einsteiger-Variante der Rennvelo-Schaltungen von SRAM. Sie verfügt über eine 1x12-Gangschaltung mit grossem Übersetzungsbereich der sich für Gravel, Bikepacking, Abenteuer und Freizfahrteneignet. Apex ist mit kabelloser AXS- oder mit klassischer mechanischer DoubleTap-Schaltung erhältlich.

Rennvelo- und Gravel-Schaltgruppen von Shimano

• Dura-Ace Di2: Die Dura-Ace Schaltgruppe ist seit Jahrzenten ein Begriff für höchste, gewichtsoptimierte Schaltperformance. In der aktuellen 12-fach Version wird ausschliesslich elektronisch (semi-wireless) geschaltet.
• Shimano Ultegra Di2: Bietet viele der Vorteile der Dura-Ace-Gruppe, allerdings mit etwas mehr Gewicht.
• Shimano GRX und Shimano GRX Di2: Für den Graveleinsatz entwickelte Schaltgruppen, die qualitativ auf Ultegra Niveau sind. GRX ist als mechanische oder elektronische (12-fach-semi-wireless) Schaltung in verschiedenen Konfigurationen mit einem oder zwei Kettenblättern erhältlich. So kann je nach Haupteinsatzgebiet, die Übersetzungsbandbreite nach individuellen Bedürfnissen angewählt werden. Mehr Informationen zu GRX findest du hier.
• Shimano 105 und 105 Di2: Die erste 105er-Gruppe kam 1982 auf den Markt und ist seither als Mittelklasse-Gruppe wegen des ausgezeichneten Preis- Leistungsverhältnis sehr beliebt. Mehr Informationen in unserem Blog.
• Tiagra: Einsteigergruppe mit solider Leistung zu einem guten Preis.
• Sora und Claris: Einfache und preiswerte Einsteigergruppen mit guter Funktion und maximal 2x9 Gängen.

Fazit von Fredy - Shimano oder SRAM?

«Die Frage, ob Shimano- oder SRAM-Schaltungen besser sind, hat keine abschliessende Antwort, da es primär von persönlichen Vorlieben und Budget abhängt. Die Produkte beider Marken haben ihre Eigenheiten, die einem mehr oder weniger gefallen können und somit den Kaufentscheid beeinflussen. Neben den beiden Marktriesen gibt es natürlich auch noch den italiensichen Traditionshersteller Campagnolo sowie Pinion und Rohloff, die mit ihren Getriebeschaltungen für den Touren- und Alltagseinsatz sehr interessante Produkte anbieten.

Seit der Einführung der Eagle Transmission-Gruppen mit Wechsel-Direktmontage an den Rahmen dominiert SRAM den gehobenen MTB-Markt. Es wird interessant sein zu sehen, wie die Antwort von Shimano dazu aussehen wird und ob diese vom Markt auch angenommen werden wird. Im mittleren bis tieferen Preisbereich ist Shimano mit verschiedenen mechanischen Gruppen markbeherrschend und bietet mit seinen Angeboten ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis.»